//

FOTON AUMAN

BẢNG GIÁ XE TẢI FOTON AUMAN

Line-up sản phẩm xe tải nặng Foton Auman bao gồm đầy đủ chủng loại với tải trọng đi từ 9.1 tấn đến 19.99 tấn, đa dạng về công thức bánh xe (4x2, 6x2R, 8x4, 10x4). Đáp ứng đầy đủ nhu cầu và mang lại hiệu qua sử dụng cao cho khách hàng.

XE TẢI FOTON AUMAN C160 (4 x 2).

XE TẢI FOTON AUMAN C240 (6 x 2R).

XE TẢI FOTON AUMAN C300 (8 x 4).

XE TẢI FOTON AUMAN C340 ( 10 x 4).

GIỚI THIỆU SẢN PHẨM XE TẢI FOTON AUMAN C160.

Xe Tải Foton Auman C160 là dòng xe tải nặng, tải trọng 9.1 tấn, cấu hình  phù hợp với điều kiện giao thông tại Việt Nam, đặc biệt tiết kiệm nhiên liệu, thùng xe dài phù hợp chở nhiều mặt hàng. Xe Tải Foton Auman C160 được trang bị động cơ tiêu chuẩn khí thải Euro 4, vận hành êm ái,mạnh mẽ trong nhiều điều kiện địa hình khắc nghiệt, tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện môi trường, thân xe được sơn nhúng tĩnh điện giúp gia tăng độ bền.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

Công thức bánh xe4x2
KÍCH THƯỚC
Chiều rộng Cabinmm2.200
Chiều dài cơ sở6.100
Kích thước tổng thể9.710x2.500x3.560
Kích thước lọt lòng thùng7.400x2.350x790/2.150
Vệt bánh xe trước/ sau1.952/1.840
Khoảng sáng gầm xe280
KHỐI LƯỢNG
Khối lượng bản thânkg6.220
Khối lượng cho phép9.100
Khối lượng toàn bộ15.450
Số chỗ ngồiChỗ02
ĐỘNG CƠ
Nhãn hiệuCUMMINS ISF3.8s4R168
Kiểu loạiDiesel, 4 kỳ, 4 xilanh thẳng hàng, turbo tăng áp, phun nhiên liệu điều khiển điệu tử ( Common Rail)
Dung tích xilanhcc3.760
Công suất cực đạiPs/rpm170/2.600
Momen xoắn cực đaiN.m/rpm600/1.300-1.700
HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG
Ly hợpĐĩa đơn, ma sát khô, dẫn động thủy lực, trợ lực khí nén
Hộp sốDC6J75TT
06 số tiến và 01 số lùi
Tỷ số truyền động cầu chủ động5.833
Hệ thống láiTrục vít ê cu-bi, trợ lực thủy lực
Hệ thống phanhChínhCơ cấu phanh tang trống khí nén 2 dòng
DừngPhanh tay Lốc-kê
Hỗ trợPhanh kí xả (Cuppo)
Hệ thống treoTrướcKiểu phụ thuộc, nhíp lá kết hợp giảm chấn thủy lực
SauKiểu phụ thuộc, nhíp lá (2 tầng)
Thông số lốp xe10.00R20

ĐỘNG CƠ

  • Sử dụng động cơ diesel CUMMINS ISF3.8s4R168 (Mỹ) 4 kỳ, 4 xilanh thẳng hàng.
  • Hệ thống nhiên liệu điều khiển điện tử Common Rail - Động cơ mạnh mẽ, bền bỉ, chất lượng ổn định và tiết kiệm nhiên liệu.
  • Đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4.
  • Công suất cực đại: 170 Ps - 2.600 vòng/ phút.
  • Momen xoắn cực đại 600 N.m - 1.300 ~1.700 vòng/ phút.
  • Dung tích xilanh: 3.760 cc.
Hệ Thống Common Rail:
  • Kiểm soát quá trình phun tối ưu hơn ( Phun đúng thời điểm và phun đủ lượng nhiên liệu yêu cầu) → Tiết kiệm nhiên liệu, năng cao hiệu suất của động cơ.
  • Cải thiện quá trình cháy, giảm sự gia tăng áp suất cháy đột ngột ( Có quá trình phun mồi trước thời điểm phun chính) → Động cơ hoạt động êm dịu hơn, giảm tiếng ồn.
  • Quá trình cháy tối ưu → Làm giảm nồng độ các chất gây ô nhiễm môi trường như CO2, NOx,...(Lượng khí độc này sinh ra chủ yếu do sự đốt cháy nhiên liệu chưa được tối ưu).
Hệ thống kiểm lưu hồi khí xả EGR ( Exhaust Gas Ricirculation):
  • Công nghệ EGR đưa một phần khí thải ngược trở lại để hòa trộn với không khí nạp vào buồng cháy nhầm mục đích giảm nồng độ chất gây ô nhiểm môi trường NOx.
Bộ xử lý khí thải 3 thành phần (DOC & DPF):
  • DOC - Diesel Oxidation Catalyst: Bộ oxy hóa bằng xức tác, làm giảm hamd lượng khí CO, HC, NOx và loại bỏ các hạt bụi.
  • DPF - Diesel Particulate Filter: Bộ lọc bụi rắn làm giảm hàm lượng hạt bụi (PM) và khói.
CẤU TẠO, HOẠT ĐỘNG CỦA DOC & DPF
  • Gồm 3 thành phần chất xúc tác: Bạch kim - Pt (Platinum); Paladi - Pd (Palladium) và Rodi (Rhodium).
  • Phản ứng hóa học xảy ra bên trong dưới tác dụng của nhiệt độ cao sẽ trung hòa các chất gây ô nhiểm môi trường do động cơ ô tô sinh ra là CO, HC, NOx và sản phẩm cuối cùng là các khí CO2, N2 và H2O, đảm bảo tiêu chuẩn khí thải Euro 4.
  • Bố trí gần đường ống xả của động cơ để tận dụng nhiệt lượng cho các phản ứng hóa học (400-650oC).
  • Chế tạo từ thép không gỉ, chịu nhiệt tốt.

HỘP SỐ

  • Sử dụng hộp số DC6J75TT 06 số tiền và 01 số lùi mạnh mẽ, tính năng vượt trội giúp xe vận hành linh hoạt trên mọi địa hình.
  • Momen xoắn đầu vào lớn (750 N.m), phù hợp với động cơ → Năng cao tính năng truyền động.

GIỚI THIỆU SẢN PHẨM XE TẢI FOTON AUMAN C240

Xe Tải Foton Auman C240 là dòng xe tải nặng, tải trọng 13.9 tấn cấu hình phù hợp với điều kiện giao thông tại Việt Nam, đặc biệt tiết kiệm nhiên liệu, thùng xe dài phù hợp chở nhiều mặt hàng. Xe Tải Foton Auman C240 được trang bị động cơ tiêu chuẩn khí thải Euro 4, vận hành êm ái, mạnh mẽ được sơn nhúng tĩnh điện giúp gia tăng độ bền.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

Công thức bánh xe6x2R
KÍCH THƯỚC
Chiều rộng Cabinmm2.200
Chiều dài cơ sở5.900 + 3.690
Kích thước tổng thể11.845 x 2.500 x 3.690
Kích thước lọt lòng thùng9.500 x 2.350 x 790/2.150
Vệt bánh xe trước/ sau2.014/1.860
Khoảng sáng gâm xe270
KHỐI LƯỢNG
Khối lượng bản thânkg10.020
Khối lượng cho phép13.850
Khối lượng tổng thể24.000
Số chỗ ngồiChỗ02
ĐỘNG CƠ
Nhãn hiệuCUMMINS ISDe27040
Kiểu loạiDiesel 4 kỳ, 6 xilanh thẳng hàng, turbo tăng áp, phun nhiên liệu điều khiển điện tử (Common Rail)
Dung tích xilanhcc6.690
Công suất cực đạiPs/rpm270/2.500
Momen xoắn cực đạiN.m/rpm970/1.400
HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG
Ly hợpĐĩa đơn, ma sát khô, dẫn động thủy lực, trợ lực khí nén
Hộp sốFASTGEAR 8JS118TC-B
08 số tiến và 01 số lùi
Tỷ số truyền cầu chủ động5.286
Hệ thống láiTrục vít ê cu-bi, trợ lực thủy lực
Hệ thống phanhChínhCơ cấu phanh tang trống khí nén 2 dòng
DừngPhanh tay Lốc-kê
Hỗ trợPhanh khí xả (Cuppo)
Hệ thống treoTrướcKiểu phụ thuộc, nhíp lá kết hợp giảm chấn thủy lực
SauKiểu phụ thuộc, nhíp lá, Balance mỡ bôi trơn
Thông số lốp xe11.00R20

ĐỘNG CƠ

  • Sử dụng động cơ diesel CUMINS ISGs270 40 (Mỹ) 4 kỳ, 6 xilanh thẳng hàng.
  • Hệ thống nhiên liệu điều khiển điện tử Common Rail → Động cơ mạnh mẽ, bền bỉ, chất lượng ổn định và tiết kiệm nhiên liệu.
  • Đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4.
  • Công suất cực địa: 270 Ps - 2.500 vòng/ phút.
  • Momen xoắn cực đại: 970 N.m - 1.400 vòng/ phút.
  • Dung tích xilanh: 6.690 cc.

Hệ Thống Common Rail:

  • Kiểm soát quá trính tối ưu hơn (Phun đúng thời điểm và phun đủ lượng nhiên liệu yêu cầu) → Tiết kiệm nhiên liệu, năng cao hiệu suất của động cơ.
  • Cải thiện quá trình cháy, giảm sự gia tăng áp suất cháy đột ngột ( Có quá trình phun mồi trước thời điểm phun chính) → Động cơ hoạt động êm dịu hơn, giảm tiếng ồn.
  • Quá trình cháy tối ưu → Làm giảm nồng độ các chất gây ô nhiểm môi trường như CO2, NOx,... (Lượng khí độc này sinh ra chủ yếu do sự đốt cháy nhiên liệu chưa tối ưu).